周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗ong>//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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