随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显(x025是哪里的区号，025是哪里的区号查询iǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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