金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万(wà全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市n)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(ji全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市à)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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