你看，春秋它时(shí)不时把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时间的价格(gé)普遍会(huì)比其(qí)他(tā)航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么(me)低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢(ne)？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运的价格超过(guò)机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到(dào)空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空(kōng)的(de)终(zhōng)极致富(fù)密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得(dé)靠(kào)第(dì)二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大(dà)部(bù)分航线(xiàn)都是来(lái)往二三线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不(bù)了(le)补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航(há顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱ng)空、九元航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续走之前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈之后的(de)选择，那(nà)还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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