金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任 S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能(nén特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任g)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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