暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么以及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她>

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(g姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她àn)线航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具体(t姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她ǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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