关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最(zuì)新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因是(shì)汽车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流(liú)传。此前据多家媒体报道，官(guān)方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终(z一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？hōng)端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月(yuè)末国(guó)产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大(dà)幅度(dù)的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出(chū)了7万的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官(guān)方发(fā)布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的(de)产(chǎn)品已经无法(fǎ)支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度和(hé)车型(xíng)来说(shuō)，宝(bǎo)马显(xiǎn)然(rán)比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都(dōu)是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的软价(jià)值，市场口碑和(hé)影响力一直(zhí)居高不(bù)下。转变(biàn)到新能源赛道(dào)之后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相比也(yě)相差甚远。

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