金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能(néng)源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘用车(chē)出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌(pái)中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企(qǐ)销量(liàng)同比(bǐ)和(hé)环比表现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资(zī)纯电动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚定的(de)电动化转型战略(lüè)初见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华(huá)品牌(pái)仍待发(fā)力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽(qì)车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外市场(chǎng)零售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除了(le)传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车(chē)企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关注，有利(lì)于改(gǎi)善(shàn)消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出(chū)现在汽车(chē)行业(yè)已经走过了(le)高利润期(qī)，车企效益不比当(dāng)年，经(jīng)不(bù)起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六(liù)B的车(chē)RDE达标有难(nán)度，6月底完成清库有较(jiào)大难(nán)度。国六B切换情(qíng)况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万(wàn)辆(liàng)左(zuǒ)右(yòu)的库(kù)存未(wèi)消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个(gè)市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现在也在(zài)建(jiàn)议环保部门(mén)能不(bù)能适当延期，建(jiàn)议国六B的环保规定能(néng)延迟到年(nián)底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保部发布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶(jiē)段从(cóng)2023年(nián)7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门(mé蝴蝶会采蜜吗n)发布关于实施(shī)汽(qì)车国六(liù)排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围(wéi)全面实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年12月31日。

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