金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回(电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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