比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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