5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需(xū)要(yào)获(huò)得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuá明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了n)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同(tón明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了g)期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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