金(jīn)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wà风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生n)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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