日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正”福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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