关于宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店(diàn)也差不多(duō)给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息(xī)，开始下(xià)调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型(xíng)拉到和燃(rán)油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新能(néng)源车型。从降价(jià)的幅度和(hé)车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明(míng)了一(yī)个问(wèn)题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压力更(gèng)大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到(dào)新能源赛道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映(yìnge的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数)到(dào)终(zhōng)端市场，豪华(huá)品牌的(de)销量十(shí)分惨淡。数(shù)据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhe的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数è)样(yàng)的销量不要(yào)说和(hé)月销破万(wàn)的理(lǐ)想和(hé)蔚来相比，就(jiù)是和(hé)二(èr)线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚远。

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