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一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水

一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)?暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括:恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况;被引(yǐn)船舶不适航;没有足(zú)够的(de)水深(shēn);被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定;引航员身体不适,不能继(jì)续引领船舶;以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么,暂停引航的几种情况(kuàng)英语,暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题,农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识:

航(háng)班停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

  航(háng)班停运是可以退票的(de)。

  法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

  法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

  暂停引航的几种情(qíng)况包括:恶劣的气(qì)象/海况(kuàng);被引(yǐn)船舶不适航;没有足够的水深(shēn);被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规定;引(yǐn)航员(yuán)身体不适,不能继续引领(lǐng)船舶;以及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

  引航,是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全(quán),由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

  引(yǐn)航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

  引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港,江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

  引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

  一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为:“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的,应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航:

    (一)外国籍船舶,但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外;

    (二)核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮;

    (三(sān))可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船;

    (四)长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

    前款第(三(sān))项、第(四)项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准,由交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水(jù)港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

  ”二、增加(jiā)一条,作(zuò)为第十条:“下列船舶在内河航行(xíng),应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng):

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶,但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外(wài);

    (三)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶;

    (四(sì))在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶(bó):

    1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船,但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外;

    2.1 万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船;

    3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

    前款第(三)项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准(zhǔn),由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

  ”三、增加一条,作(zuò)为第十一(yī)条:“船舶自愿申请(qǐng)引航的,引航机构应当提供引航服(fú)务。

  ”四(sì)、增(zēng)加一条,作为第十六(liù)条:“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任,配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员,建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水  ”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo),作为第十八条:“引航机(jī)构(gòu)应当对引航(háng)员进行培(péi)训,并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

  ”六、增加一条,作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条:“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书(shū),服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ),并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

  ”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

  八、第二十四(sì)条改为第二十条,删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

  九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条,删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

  十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条,第二款修改为:“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶,引航机构应当制定引航方案,报(bào)市级(jí)地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”;增加一款作为第三款:“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

  引航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

  ”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条,修(xiū)改为:“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求,制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

  被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮,并承担相(xiāng)应的费用。

    拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

  ”十二、增(zēng)加一条,作为第(dì)二十五(wǔ)条:“申请引航的船舶,应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联(lián)系,确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项,并保持值守。

  ”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条,第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi):“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为时,应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

  ”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条,第一(yī)款(kuǎn)修改为:“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时,有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航,并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告:

    (一(yī))恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况;

    (二)被引船舶不适航;

    (三)航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú);

    (四)被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定;

    (五)引航员(yuán)身(shēn)体不适,不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶;

 一方水等于多少吨水,一方水等于多少吨水   (六)其他不适于引(yǐn)航的原因。

  ”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条,第二款修改为:“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de),引航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

  ”

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