金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设(shè)计的(de)改姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎ姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛ng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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