随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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