比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财一个立一个羽念什么字险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股一个立一个羽念什么字(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(一个立一个羽念什么字zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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