金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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