金(jīn)融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长(zhǎng)之一(yī)，4月乘用车(chē)市场数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计(jì)口径下的(de)4月乘(chéng)用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计(jì)零(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ)提(tí)升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月(yuè)度国(guó)内零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品(pǐn)牌新(xīn)能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比(bǐ)和环(huán)比(bǐ)表(biǎo)现(xiàn)总体(tǐ)仍较(jiào)强。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大众强势(shì)领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动(dòng)50%强(qiáng)份(fèn)额，大众(zhòng)坚定的电动(dòng)化(huà)转型战略初见(jiàn)成效(xiào)。其他(tā)合资与(yǔ)豪(háo)华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售(shòu)数据(jù)监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力(lì)出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家