日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zà中国内战打了几年，中国内战打了几年时间o)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至2中国内战打了几年，中国内战打了几年时间0.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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