日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就(jiù)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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