金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示(shì)，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘用车(chē)出口(kǒu)（含(hán)整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同(t子集是什么意思，非空真子集是什么意思óng)比增(zēng)长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合(hé)资(zī)品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌(pái)新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百(bǎi)分(fēn)点；合(hé)资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力(lì)车(chē)企销量同比和(hé)环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中(zhōng),南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第(dì)四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场(chǎng)零(líng)售(shòu)数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较强(qiáng)，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企的靓丽表现，近期(qī)新势力(lì)出口也逐步启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企业保持在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于(yú)4月乘用车市场数(shù)据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产降库(kù)存的(de)结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量的(de)关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度(dù)期待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车行业已经走过(guò)了高(gāo)利润期，车(chē)企效益(yì)不比当年，经不起折(zhé)腾。乘联(lián)会在文中表(biǎo)示(shì)期待世(shì)界最严国六B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这样(yàng)才能通(tōng)过稳定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定市(shì)场消费。

　　此前(qián)3月份，中国(guó)汽车流通协(xié)会强调(diào)，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有(yǒu)较大(dà)难度。国(guó)六B切换情(qíng)况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前(qián)国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个行(xíng)业体系(xì)、整个(gè)市场(chǎng)造成(chéng)很大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的环(huán)保规定能延(yán)迟(chí)到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标准(zhǔn)的实施(shī)分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车(chē)。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门发布(bù)关于实施(shī)汽车国六排放标准有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面(miàn)实施国六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对(duì)部分(fēn)实际行驶(shǐ)污染物排放试(shì)验（即(jí)RDE试验）子集是什么意思，非空真子集是什么意思报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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