2000克是多少斤 2000克等于多少公斤

　　日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组(z2000克是多少斤 2000克等于多少公斤ǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qi2000克是多少斤 2000克等于多少公斤ān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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