5月(yuè)15日，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大(dà)力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了(le)？”“燃油车的生(shēng)产销售(shòu)和使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔则向时(shí)代(dài)财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就(jiù)业都(dōu)有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的(de)建(jiàn)议(yì)过(guò)于激进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源(yuán)车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善，可能会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后(hòu)，中国人民大学经(jīng)济学博士(shì)。农村信用社几点上班下班时间曾任国泰(tài)君安证券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师(shī)等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研(yán)究会副会长。他最(zu农村信用社几点上班下班时间ì)为知名的职务曾是恒大集团首席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平曾在(zài)多个(gè)场合为新(xīn)能源汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资(zī)年会上(shàng)表示(shì)，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国经济最有希(xī)望的(de)，最具爆(bào)发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知出(chū)于(yú)何(hé)种目(mù)的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行(xíng)业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事(shì)已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过(guò)特斯拉(lā)等美国近(jìn)年(nián)最(zuì)优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公(gōng)众(zhòng)号复(fù)读(dú)“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其(qí)对于新能源(yuán)行(xíng)业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐(lè)观在一定程度上是(shì)有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车的时间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事(shì)会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生(shēng)效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放的(de)新燃(rán)油车。不过(guò)，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在与(yǔ)利益相(xiāng)关者(zhě)协商后(hòu)提(tí)出一项提案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国对农村信用社几点上班下班时间(duì)于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一(yī)度(dù)爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流(liú)程(chéng)被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一(yī)种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧(ōu)盟汽(qì)车生产商可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛(měng)进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此(cǐ)前(qián)的(de)20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发成(chéng)为增长点的背景(jǐng)下，不少自(zì)主品(pǐn)牌也(yě)宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注(zhù)于(yú)纯电动和插电(diàn)式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划(huà)在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝计(jì)划在(zài)2025年内(nèi)实现(xiàn)全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年(nián)正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经(jīng)表示(shì)：“燃油(yóu)车消(xiāo)费是(shì)民生消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门级(jí)燃油车消费仍然不(bù)足(zú)，需要有效改善燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表(biǎo)示现阶(jiē)段新能源车还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假日充电(diàn)站排队的报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而(ér)言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航(háng)下降充电变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能(néng)会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中(zhōng)心(xīn)在《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退(tuì)出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传统(tǒng)燃油车(chē)的全面(miàn)退(tuì)出，但由于各地区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均(jūn)保有(yǒu)情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础(chǔ)设(shè)施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及功能性示范(fàn)区(qū)域(yù)（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行(xíng)限购城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私(sī)家车最(zuì)晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商(shāng)用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

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