日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回(h虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后uí)报更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美(měi)等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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