金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方(f20分米等于多少米 20分米等于多少厘米āng)案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方20分米等于多少米 20分米等于多少厘米面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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