比亚迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变(10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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