日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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