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马美如简介

马美如简介 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国(guó)太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射,升空3分钟后(hòu)发(fā)生爆炸,航天(tiān)器(qì)未(wèi)能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

  马斯克曾宣(xuān)称,首次发射成本(běn)约30亿美元,折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之,马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看(kàn)了一场烟(yān)花。不(bù)过至少那(nà)一刻,我们都在仰望星(xīng)空。

  人类(lèi)历史上最大(dà)火箭发射(shè)失败(bài),但没(méi)有完全失败

  “星舰"首发无疑是举世瞩目的大事,因(yīn)为(wèi)这是人(rén)类历史上体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米,由底(dǐ)部(bù)70米高、配备了(le)33台(tái)“猛禽”发(fā)动(dòng)机(jī)的“超重型推进器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复(fù)利用的(de)飞(fēi)船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

  美(měi)国“太空”网站(zhàn)称,此前保持“人类(lèi)最(zuì)大(dà)运载火箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿(ā)波罗”登月计划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭,它高约111米,可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷(hé)进入地球轨道,并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示,星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

  据美(měi)国(guó)《今日物理学》月刊上(shàng)的(de)一篇文(wén)章(zhāng)预测:“假设(shè)发射(shè)成(chéng)功,那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能力,天(tiān)体物理学任务的制(zhì)定过(guò)程将发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空(kōng)任务一直受到(dào)发射工具性能(néng)的严格限制,而20年来发射工具变化不(bù)大。”

  此外马斯(sī)克还宣(xuān)称,“星舰”的(de)发射成本相当低,一旦相关试验(yàn)取得(dé)成功,将(jiāng)启动规(guī)模化生产,以(yǐ)每(měi)年(nián)建造100艘的速(sù)度,打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的太空舰队(duì),将(jiāng)10万人(rén)和相关物资运送到(dào)火星,实现(xiàn)从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在火星殖(zhí)民的(de)梦想。

  “星舰”爆(bào)炸(zhà):价(jià)值200亿的“烟花”并(bìng)非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  宇宙和未来(lái)好像变得(dé)触手可及(jí)了(le)。

  不过一向高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过,其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样(yàng),只有 50%。就在几天(tiān)前,“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒(miǎo),因为助推(tuī)器加压(yā)系(xì)统(tǒng)出(chū)现(xiàn)问题因而(ér)延期发射(shè)。因此马斯克(kè)把(bǎ)期望值定得(dé)较低(dī),“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台,那么我想我会认为这是成功的。

  “星舰”升空后不久发生了非计划性解(jiě)体,但如果(guǒ)从上述定(dìng)义看,本次首发好像也不能完(wán)全算失(shī)败。发射结(jié)束后,团队表示将继(jì)续审查数(shù)据并(bìng)努力(lì)进行下(xià)一次飞行测试。同时,马(mǎ)斯克(kè)发推向团队表示了祝贺,直言此次任务为(wèi)几(jǐ)个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教训。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航(háng)天

  航天是一(yī)门风投(tóu),马斯(sī)克深(shēn)谙其道

  爆(bào)炸真的不(bù)算什么(me),因(yīn)为对于SpaceX来说,它几乎(hū)是从接连试错中(zhōng)成长的。

  “星舰”的升级迭代(dài)史就(jiù)是一部(bù)“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的(de)上半部分(fēn)拥(yōng)有(yǒu)数代原型机,其中(zhōng)不少(shǎo)在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳理统计(jì),如果算上更换材料做极(jí)限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始(shǐ)到SN11,星舰(jiàn)原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

  风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在文章中(zhōng)指出,马斯克是在用IT创投手法操作(zuò)航天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思(sī)维主导——风投成功率如果有5%都算是(shì)不(bù)错的了(le),所以(yǐ)业界对项(xiàng)目(mù)失败习以为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次发(fā)射(shè)失败。如果按各(gè)国航天(tiān)业的(de)传统做法(fǎ),SpaceX早就被断了(le)经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯的正常节奏,成功了就是里程碑,估(gū)值(zhí)提(tí)升,更多(duō)投资进来试更大的事。”

  更大的事(shì)是指什么呢?最广为人知的就是马斯克的(de)“火星移民(mín)计划”。早在十几年(nián)前,马斯克就喊(hǎn)出了人(rén)类(lèi)定居火(huǒ)星的豪言壮语,人(rén)类(lèi)或(huò)将成为“多行(xíng)星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期,2022年将发射货运(yùn)飞船去火星(xīng),2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

  目(mù)前(qián)看(kàn)来,现实与(yǔ)理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可(kě)观,目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万(wàn)美元不(bù)等;据预测到2030年,全球太空旅行市场规模将达(dá)到(dào)30亿(yì)美元。

  除此之(zhī)外,马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络,为全球用户提供宽带服务,后(hòu)来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显(xiǎn)示,到(dào) 2020 年 2 月(yuè),地球轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之,马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星(xīng)总(zǒng)量的卫星。

  很难评价这(zhè)是否就(jiù)是一种“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星,成为美国最大的(de)商(shāng)业卫星发射商(shāng)之一。

  星舰(jiàn)将参(cān)与登月任(rèn)务,SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美(měi)元(yuán)

  据科技(jì)日(rì)报报道,2021年4月,美(měi)国国家航(háng)空航天局(NASA)宣布,SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力(lì)系统(tǒng)等(děng)公(gōng)司,成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的资助,并被要求在“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇航员从环(huán)月轨道送(sòng)上月球(qiú)的着陆器,美国将在(zài)时(shí)隔半个世(shì)纪之后重返月球。

  SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出(chū)的主要(yào)原(yuán)因,在于其运输量大(dà)和(hé)成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的全(quán)箭不锈钢结构(gòu)设计:相比(bǐ)更贵的碳纤(xiān)维,不锈钢是重了点(diǎn),所以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽(qín)”发(fā)动机(jī)。

  “星舰”的(de)发射成本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月,在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上,马斯克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用,这样(yàng)一天(tiān)就可以发射3次,“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能(néng)发(fā)射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元,甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是(shì),美国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费用为1.64亿美元,俄罗斯(sī)主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每(měi)次(cì)发射费用约(yuē)为(wèi)5000万美元(yuán)。

  航天是一项烧钱的事业(yè),支撑SpaceX冒险的,还有其背后数(shù)轮(lún)融资(zī)。

  据美国科技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注资,投资者是沙特投资(zī)基金(jīn)的一家子公(gōng)司和阿布(bù)扎比(bǐ)的(de)一家投资公司,此轮融资数额(é)达数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase马美如简介统计(jì),SpaceX自(zì)成立以来已经累计(jì)融资29轮,融资总额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后,Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元,其(qí)将成为世界上估值最高(gāo)的私人企业(yè)之一。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟花”并非完全失(shī)败,马斯克在用(yòng)IT创投手法(fǎ)做航天

  这是(shì)在为什(shén)么(me)投资呢(ne)?

  1865年,儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主意;1902年,乔治(zhì)·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影开山(shān)之作(zuò)《月球旅(lǚ)行记(jì)》,登月马美如简介的幻想变成了画面(miàn);59年后,美国(guó)开启(qǐ)载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗(luó)计(jì)划;1969年,阿波罗11号登月成(chéng)功(gōng)。

  回顾历史,每一次(cì)的想象与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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