东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空(kōng)虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年唯(wéi)一(yī)一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人家(jiā)靠(kào)的是这(zhè)两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低(dī)价(jià)引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费(fèi)用给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的价格(gé)，那(nà)是(shì)太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省(shěng)燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县)推着(zhe)小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县都要掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航空的(de)终极致富密码，主打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是(shì)小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线(xiàn)改成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这样(yàng)就(jiù)可以用高(gāo)密(mì)度排班来(lái)提高(gāo)飞机的日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三(sān)年里，春秋航(háng)空的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这(zhè)个也(yě)是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我(wǒ)们看到(dào)2021年它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万，这(zhè)其(qí)中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差评是真不(bù)少。创始人王(wáng)正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续(xù)走之前(qián)的老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的(de)选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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