比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方(fā二婚和剩女哪个干净，女性生理需求ng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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