国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关于(yú)国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几(jǐ)年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是中国有几个党派，中国有几个党派组织不是国(guó)4，国v是不是国五的(de)意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代(dài)的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的(de)车型不(bù)得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北(běi)京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎn中国有几个党派，中国有几个党派组织g)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子(zi)等(děng)机动车排(pái)放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是(shì中国有几个党派，中国有几个党派组织)EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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