日前(qián)，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手场正进行新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手cái)报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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