金融界5月9日消息 乘联会发布(bù)《2023年(nián)4月份全国乘用(yòng)车市场分析(xī)》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期上(shàng)海、吉林(lín)等地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用(yòng)车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利(lì)润(rùn广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良)率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产降库(kù)存(cún)的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好(hǎo)的信(xìn)号，体现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期(qī)待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天。有利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘联(lián)会与(yǔ)社会各界共(gòng)同呼吁的国六老款车(chē)型的延(yán)期销售(shòu)政策建议(yì)仍(réng)尚未明朗，因此5月车(chē)企的部分车型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎。受去(qù)年同期(qī)销量表现(xiàn)受供应链不(bù)稳定(dìng)因(yīn)素干扰，5月销(xiāo)广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良量同(tóng)比变化(huà)或继(j广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良ì)续(xù)呈现宽幅增(zēng)长。

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