随(suí)着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(z岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点hěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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