5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让(ràng)方，勿必和务必的区别，务必是什么意思呀符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付(fù)的(de)基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的(de)全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，勿必和务必的区别，务必是什么意思呀其实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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