暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝(ju剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么é)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；