金融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期上海(hǎi)、吉林等地疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施(shī)，对(duì)车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带(dài)来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的(de)信号，体现车企对(duì)一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力经(jīng)营质量的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观(guān)望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过(guò)度(dù)期待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有(yǒu)21个工作(zuò)日，相(xiāng)对去年多1天。有(yǒu)利(lì)于车企生(shēng)产销售。由于乘(chéng)联会与社会(huì)各界共同(tóng)呼吁的国六老(lǎo)款车型的(de)延期销售政策(cè)建议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此5月(yuè)车企的部(bù)分车型产销(xiāo)仍(réng)相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链(liàn)不(bù)稳定因素干扰，5月销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)变一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力化或继一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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