周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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