周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在于(yú)我们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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