关(g悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词uān)于(yú)宝马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因的(de)最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车市(shì)场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒(méi)体(tǐ)上广为(wèi)流传(chuán)。此(cǐ)前据多(duō)家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是(shì)华(huá)晨(chén)宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种大幅度的(de)优悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词 line-height: 24px;'>悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词惠(huì)多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给出了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车型(xíng)的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动车型(xíng)拉到(dào)和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅度和车型来(lái)说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马新能源(yuán)业(yè)务(wù)面临的(de)压力更(gèng)大。一直(zhí)以来(lái)，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，就是和(hé)二线新势(shì)力相比也相差甚远。

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