周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(mé踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮i)有给出明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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