比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎ人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么n)公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体系。

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