机(jī)长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科(kē)长的(de)工资主要分(fēn)为基(jī)本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何(hé)手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以(yǐ)成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行(xíng)员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机(jī)长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机(jī)长工资已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将被(bèi)分配到(dào)航(háng)空公司空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他(tā)们(men)成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和企业管理岗(gǎng)位。

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