5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guā赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读n)江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍未回赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(l赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读íng)汽车(chē)方面称。

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