周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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