国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是印度数字(zì)）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的车(chē)型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车排放标准将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应(yīn退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思g)的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放(fàng)标准

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