日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）连云港灌南邮编号是多少。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃连云港灌南邮编号是多少汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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