国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印度数字(zì)）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.06公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代8g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放标准的车(chē)型不得(dé)进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被(bèi)提(tí)上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。